Elemezze a lineáris csúszó egység meghibásodásának okát és megoldását
A lineáris csúszó egység használat közbeni minősége és külső körülményei miatt teherbírása, forgási pontossága és kopásállósága megváltozik. Ha teljesítménymutatói alacsonyabbak, mint a használat követelményei, és nem tud normálisan működni, a lineáris csúszó egység meghibásodás vagy akár meghibásodás esetén a lineáris csúszóegység meghibásodása és egyéb váratlan helyzetek esetén a gépek és berendezések leállnak, és különböző kóros jelenségek, például funkcióvesztés lép fel. Ezért rövid időn belül meg kell találni az előfordulás okát, és meg kell tenni a megfelelő intézkedéseket.
A megfelelő teljesítmény és a jó feltételek melletti hosszú távú{0}}használat fenntartásához a lineáris csúszó egységet ellenőrizni és karbantartani kell. Az ellenőrzés és a karbantartás nagyon fontos a meghibásodások elkerülése érdekében. Működés közben ellenőrizni kell a gördülési hangot, rezgést és rezgést. Hőmérséklet és kenőanyag.
A lineáris csúszó egységek meghibásodásának a normál kifáradásos hámláson kívül számos oka lehet. Az olyan tényezők, mint a túl kicsi hézag vagy a szűk illeszkedés miatti rossz kenés, különleges hibanyomokat és hibamódokat hagyhatnak maga után. Emiatt a legtöbb esetben ellenőrzési hiba észlelhető. A kudarc oka az ellenintézkedések időben történő meghozatala. Általánosságban elmondható, hogy a meghibásodás 1/3-a abból adódik, hogy a csapágy elérte a kifáradási törési periódust, ami normális meghibásodás. 1/3 Idő előtti meghibásodás a lineáris csúszó egység rossz kenése miatt 1/3 Idő előtti meghibásodás a csapágyba kerülő szennyeződések vagy a helytelen beszerelés miatt. Általánosságban elmondható, hogy a rendellenes működés során a következő hét gyakori tünet van. Túlmelegedés. A csapágyzaj túl nagy. A csapágy élettartama túl alacsony. A vibráció túl nagy. Nem felel meg a gép teljesítménykövetelményeinek. Lazán van a tengelyen. A tengely nehezen forgatható. Hét gyakori tünet és tipikus ok kialakulása. Zsír. A kenőolaj lejár, meghibásodik, vagy rosszul van kiválasztva. A zárókupak megcsavarodott. A szorítóhüvely túl szorosan reteszelt. A tengely a tengely váll indokolatlan mérete miatt elgörbült. A tengely váll súrlódik a csapágytömítés fedeléhez. A gép forgó részei érintkeznek az álló részekkel. A zsír túlságosan tele van, vagy az olajszint túl magas. A kilazulásgátló gyűrű érintkezik.
Helytelen szerelési mód, kalapáccsal közvetlenül a csúszó egységet ütni. A doboz belső furata nem kerek. A doboz meg van csavarodva és deformálódott. A tartófelület nem sík. A csapágydoboz furatának belső átmérője túl kicsi. A csapágydobozban lévő forgótányér csapágyának törmelékét és egyéb törmelékét a csapágy beszerelése előtt nem takarították el. A tengely és a csapágyház csavart. A csapágydoboz furata túl nagy. Az erő kiegyensúlyozatlan. A tengely átmérője túl kicsi. A szorítóhüvely nincs megfelelően rögzítve. Az érintkező olajtömítés erősen elhasználódott, ami kenőolaj-szivárgást okoz. Két vagy több azonos csapágy nem jó. Az olajszint túl alacsony. Nincs elegendő zsír a csapágydobozban. Mivel a doboz furatának anyaga túl puha, a furat átmérője nagyobb lesz az erő kifejtése után, amitől a külső gyűrű becsúszik a doboz furatába. Víz, sav, festék vagy más szennyeződés kerül a csapágydobozba. Az olajtömítés túl nagy interferenciát okoz, vagy a rugó túl szoros. A tengely és a belső hüvely csavart. A csapágyhézag túl kicsi. A tengely átmérője túl nagy, ami a csapágy belső gyűrűjének komoly kitágulását okozza, ami csökkenti a hézagot. Különféle anyagok, homokszemcsék, szénpor vagy egyéb szennyező anyagok kerülnek a csapágydobozba. Az érintkező olajtömítés erősen elhasználódott, ami kenőolaj-szivárgást okoz. A váll területe a csapágydoboz belső csatlakozásánál túl kicsi, ezért a csapágy külső gyűrűje eltorzul. Egy tengelyre két csapágy van rögzítve, és a csapágyhézag a tengely kitágulása miatt kisebb lesz. A csúszás hatása miatt (a gyors indítás miatt. A gördülő elemeken karcok vannak.