A héten egy másik Spanyolországba érkezett rendelés hagyta el raktárunkat - egy köteg SBR-támogatású kerek sín, amelyhez hozzáillő csapágytömbök párosulnak, megerősített fa ládába csomagolva és légi szállításhoz rögzítve.
Ebben a szállítmányban a sínek darabonként 810 mm-re vannak vágva, a rendelés teljes hossza pedig 4 méter. Ez egy meglehetősen tipikus egyedi hossz azon berendezésgyártók számára, akik fix gépterületen dolgoznak ahelyett, hogy maguk csökkentenék a szabványos raktárkészletet. Ezeket a síneket 6- méteres hosszban is szállítjuk azoknak az ügyfeleknek, akiknek hosszabb úti távolságra van szükségük, vagy a végüket szeretik méretre vágni. A két lehetőségen túlmenően a hosszúságot rendelésenként kezeljük – ha egy projekt valami konkrétumot igényel, akkor ezt nem nehéz teljesíteni.
Az SBR rendszer egyike azoknak a beállításoknak, amelyek a gépek széles körében megjelennek. A kerek tengely megemelkedett egy alumínium tartósínen, ami távol tartja a szerelési felülettől, és kellő merevséget biztosít az egész szerelvénynek a valódi munkaterheléshez. A csapágytömb a tengely mentén halad a keringető golyókon, alacsony súrlódást és egyenletes mozgást tartva a teljes löket során. A profilos vonalvezetésekhez képest egyszerűbb és megbocsáthatóbb szerelés - a tartósín kiegyenlíti a gépváz kisebb felületi egyenetlenségeit, ami időt takarít meg az összeszerelés és az igazítás során.
Az SBR40 a tartomány nehezebbik végén található. 40 mm-es tengelyátmérőjével jelentős terhelést képes kezelni anélkül, hogy nyomás alatt elhajolna, így praktikus választás famegmunkáló gépekhez, plazmavágó asztalokhoz, nagyobb 3D nyomtatókeretekhez és hasonló berendezésekhez, ahol a támaszok közötti távolság általában hosszabb, és a kocsi súlya nem triviális. Az alumínium csapágyblokk háza az öntöttvas alternatívákhoz képest - alacsonyan tartja a mozgó tömeget azokon a tengelyeken, amelyek gyakran indulnak és állnak le, az alacsonyabb tehetetlenség azt jelenti, hogy a motor kevésbé dolgozik minden cikluson, és idővel csökken a hajtásoldali mechanikai kopás.
Még légi úton sem hagyták ki a ládát. Minden egy fa ládába került, fém sarokerősítéssel és acélpánttal. A sínek felülete könnyen karcolódik, ha a darabok elmozdulnak a kezelés során, és ez igaz, akár napokban, akár órákban mérjük az utat. A megrendelőnek gyorsan szüksége volt az alkatrészekre, ezért a súly ellenére a légi fuvarozás volt a cél.
Spanyolország továbbra is a támogatott sínrendszerek állandó piaca, különösen a kis- és közepes méretű{0}}gépgyártók körében, akiknek költséghatékony lineáris mozgási megoldásra van szükségük, amelyet egyszerűen beszerezhető és telepíthető.
SBR sínekre és csapágytömbökre - szabványos, 4- méteres, 6 méteres vagy egyedi hosszúságú érdeklődőket várunk.
