A tengelyfordítás során fellépő megmagyarázhatatlan holtjáték, a hosszú megmunkálási ciklusok során bekövetkező pozicionálási eltolódás és a motor váratlan nyomatékcsúcsai általában egy elkopott golyósanyát okolnak. A valóságban a legtöbb lineáris hajtási pontatlanság a meglazult fixvégű csapágy rögzítőanyákra, a csavartengely folyamatos terhelés alatti termikus megnyúlására vagy a nem megfelelő előterhelés-választásra vezethető vissza. Ha egy golyóscsavar-szerelvény merev axiális rögzítés vagy megfelelő kenés nélkül működik, a kis irányváltó hézagok a kész munkadarabon jelentős emelkedési hibákká szaporodnak.
Az anya konfigurációjának és a végtámasz beállításának az üzemi sebességhez való hozzáigazítása elengedhetetlen a hajtás merevsége szempontjából. A szabványos SFU egyanyás golyóscsavarok gótikus ívhornyot és túlméretezett acélgolyókat használnak, hogy kiküszöböljék az axiális játékot az általános C7 hengerelt automatizáláshoz. A nagy irányváltási pontosságot igénylő CNC-marógép-tengelyek esetében a DFU duplaanyás szerelvények precíziós alátéteket helyeznek két anya közé, így toló-húzó előfeszítést hoznak létre, amely kiküszöböli a holtjátékot nagy váltakozó terhelések esetén. A nagy sebességű futásoknál, ahol a hagyományos visszatérő csövek túl sok zajt adnak, az SFS anyák belső zárókupakokra váltanak, hogy kiegyenlítsék a labdakeringést. A rögzítési oldalon rögzítse az axiális mozgást szögérintkezős csapágyakkal a BK vagy FK rögzített blokkok belsejében, majd használjon egyszerű BF vagy FF úszóblokkokat a túlsó végén, hogy a csavar szabadon tágulhasson, ahogy felmelegszik.
A nagy ismétlési pontosság azt jelenti, hogy a motortartót, a csapágytömböket és a vezetősíneket holtpontra kell igazítani az összeszerelés során. Először szerelje fel a BK rögzített tartóházát, húzza meg a rögzítőanyát a vállhoz, és igazítsa a golyóscsavar tengelyét koncentrikusan a vezetősínekhez egy mérőóra segítségével a teljes löket mentén. Hosszú löketű, nagysebességű tengelyek esetén alkalmazzon számított előfeszítést a rögzített végű szerelés során, hogy kompenzálja a súrlódási hő okozta termikus megnyúlást. Mindig engedje be az ISO VG 68 csúszkaolajat vagy lítium EP2 zsírt az anyák zsírzónyílásán keresztül; Az acélgolyók szárazon futása a golyókatrec gyors kopásához, a versenypálya mentén történő mikro-kirepedéshez és a hajtás előfeszítésének teljes elvesztéséhez vezet.
Mezőintegráció GYIK
Mikor kell SFU egyanyáról DFU dupla anyás golyóscsavar szerelvényre frissíteni?
Frissítsen DFU kettős anyaszerelvényre, ha egy tengely váltakozó, nagy forgácsolóerővel szembesül, vagy nulla tengelyirányú holtjátékra van szükség terhelésváltáskor. Míg az SFU anyák a gömbméretre támaszkodnak az enyhe előfeszítés érdekében, a DFU kettős anya fizikailag rákényszerít két anyát a belső alátétre, így egyenletes hajtási merevséget és nulla holtjátékot tart fenn, még akkor is, ha az alkatrészek enyhe működési kopást tapasztalnak.
Mi a helyes módszer a BK rögzített tartóházak és BF úszó tartóházak felszerelésére?
Rögzítse szilárdan a csavar tengelyét a BK rögzített támasztóegységébe a precíziós ellenanyával és a duplex szögérintkezős csapágyakkal, hogy elnyelje az összes tengelyirányú tolóerőt. A másik végére szerelje be a BF úszóházat egy mélyhornyú golyóscsapággyal, amely a furatában lebeg egy rögzítőgyűrűn. Ez lehetővé teszi, hogy a csavar tengelye hosszirányban kitáguljon vagy összehúzódjon, amikor a súrlódási hő felhalmozódik, és megakadályozza, hogy a tengely meghajoljon vagy beszoruljon hosszú futások során.
Mi okozza a hirtelen pozicionálási eltolódást és a termikus megnyúlást egy CNC golyóscsavar tengelyében?
Hősodródás akkor következik be, amikor a folyamatos forgás súrlódási hőt hoz létre a golyósanyán és a végcsapágyakon belül, ami az acéltengely lineáris kitágulását okozza. Az úszóvég (BF vagy FF) lereteszelése a tengelyirányú csúsztatás helyett a táguló acéltengelyt oldalra kényszeríti. Ez az eltolódás növeli a nagy radiális ellenállást, tönkreteszi a hajtómotort, és idővel rontja a hangmagasság pontosságát.
Műszaki teljesítménymátrix
| Paraméter | Mérnöki specifikáció |
| Csavar és anya anyaga | GCr15 / SUJ2 magas széntartalmú króm csapágyacél |
| Keménység és felület | Indukciósan edzett HRC 58–62, köszörült / hengerelt felület |
| Csavargyártási fokozatok | C7 hengerelt (0,050 mm / 300 mm), C5 köszörült (0,018 mm / 300 mm), C3 köszörült |
| Anyák típusai és konfigurációi | SFU (egy anyás karima), DFU (dupla anyás karima előfeszítés), SFS (nagy sebességű csendes végzáró) |
| Támogatási egységmodellek | BK / FK (rögzített vég szögletes érintkezőcsapágyakkal), BF / FF (úszó vég) |
| Előtöltési szint opciók | P0 (normál hézag), P1 (enyhe előterhelés), P2 (erős előterhelés) |
A precíziós golyóscsavar meghajtásának pontos tartása több millió cikluson keresztül a fix végén lévő szilárd axiális reteszelésen múlik, hagyja, hogy a farok felmelegedjen lélegezni, és a keringető golyópályák jól kenve maradjanak.
