A sima haladási útvonalon tapasztalható váratlan bekötés, az indukciósan edzett tengelyeken súlyos fémes hornyok és a lineáris golyós perselyeken belüli műanyag kosár törés ritkán ered a szállításkor hibás acélból. A nagy sebességű csomagológépekben, a pick-and-place automatizálásban és az automatizált laboratóriumi berendezésekben a lineáris perselyek meghibásodásai általában a párhuzamos tengelyek közötti enyhe szerelési eltérésre, az egyetlen perselyre kifejtett túlzott nyomatéki terhelésre (Mr vagy Mp) vagy az edzetlen tengelyekre utalnak. Amikor egy tömör vagy üreges precíziós tengely meghajlik a konzolos súly alatt, a belső keringő acélgolyók extrém érintkezési nyomást koncentrálnak a futópálya külső szélére, átharapva a vékony, kemény krómréteget, és idő előtti lyukképződést okozva.
A megfelelő perselyház és karima stílus kiválasztása biztosítja a szerkezeti stabilitást a különböző vázszerkezeteknél. A szabványos LM és az európai LME hengeres perselyek közvetlenül a préselt ház furataiba illeszkednek, míg az LMF (kerek karimás) és LMK (négyzetes karimás) modellek lehetővé teszik a közvetlen rögzítést a mozgó lemezekre további egyedi konzolok nélkül. A gyors összeszerelést igénylő moduláris gépek esetében az SCS és SMA párnablokkok szabványos LM perselyeket tartalmaznak eloxált alumínium házakban, amelyek előre fúrt referencia rögzítő furatokkal vannak ellátva. Amikor a nagy túlnyúló erők vagy a kéttengelyes dőlés veszélye fenyegeti a sima gördülést, a meghosszabbított LMK-L vagy LMF-L hosszú típusú perselyekre való váltás megkétszerezi a golyó érintkezési hosszát, és elosztja a nehéz radiális erőket a több recirkulációs golyópályán.
Az alacsony súrlódási együttható és a mikrométeres megismételhetőség elérése a párhuzamos tengelybeállítás beállításán múlik a végtámasztó blokkok meghúzása előtt. Szerelje fel az elsődleges precíziós tengelyt egy referenciafelülethez, igazítsa párhuzamosan a másodlagos tengelyt a csatlakozó kocsilemezre szerelt mérőóra segítségével, és ellenőrizze, hogy a perselyek kézzel szabadon csúsznak-e a teljes löket során. A rosszul beállított tengelyek kényszerítése arra kényszeríti a belső szintetikus golyórögzítőket, hogy oldalirányú nyomás hatására eltorzuljanak, ami az acélgolyók beszorulását és megcsúszását okozza, nem pedig simán gurul. Kenje meg a recirkulációs golyóspályákat kiváló minőségű lítiumzsírral vagy ISO VG 68 gépolajjal a zsírzónyílásokon keresztül; A kenés nélküli acélgolyók száraz krómozott tengelye ellen való futtatása heteken belül tönkreteszi a belső golyóketrecet.
Mezőintegráció GYIK
Mikor válasszon egy mérnök karimás lineáris perselyeket (LMF / LMK) a szabványos hengeres LM típusok helyett?
Válassza az LMF (kerek) vagy LMK (négyzet alakú) karimás perselyeket, ha közvetlenül szerkezeti lemezeken, alumíniumkereteken vagy mozgó portálokon keresztül szereli fel azokat, ahol a ház préseléssel történő megmunkálása nem praktikus. A karimás perselyek merev referenciavállat biztosítanak, amely a rögzítési felülethez simul, ellenáll az axiális toló-húzó erőknek, és megakadályozza a persely kicsúszását gyors gyorsítás közben.
Mi okoz mély hosszirányú horonynyomokat egy keménykróm lineáris tengely mentén?
A hosszanti hornyolás akkor következik be, ha a tengely felületi keménysége a HRC 58 alá esik, amikor a csiszolópor bejut a persely végeibe, vagy ha súlyos szögeltérés az acélgolyókat élterhelésre kényszeríti. A porrészecskék beszorulnak a golyók köreibe, leállítják a golyó forgását, és a kemény acélgolyók vágószerszámszerűen húzódnak a tengely felületén.
Hogyan javítják a meghosszabbított perselyek (LM-L, LMK-L, LMF-L) a terhelhetőséget?
A meghosszabbított perselyek kétszer annyi belső golyós áramkört tartalmaznak, mint a standard modellek, így gyakorlatilag megkétszerezi a tengely érintkezési hosszát. Ez drámaian megnöveli mind a dinamikus radiális teherbírást, mind a nyomatéki terhelés ellenállását (Mr és Mp), megakadályozva a kocsi megdöntését és csökkentve a súrlódást konzolos vagy a középponttól eltérő hasznos terhek kezelésekor.
Műszaki teljesítménymátrix
| Paraméter | Mérnöki specifikáció |
| Tengely anyaga és keménysége | GCr15 / SUJ2 / S45C nagy széntartalmú acél, indukciósan edzett HRC 58-64 |
| Tengely bevonat és kikészítés | Kemény krómozott (10-20 um vastagság), felületi érdesség Ra<= 0.2 um |
| Tengely illesztési tűrés | Precision Fit g6 / h6, egyenesség<= 0.03 mm / 1000 mm |
| Perselysorozat változatok | LM / LME (hengeres), LMK (négyzetes karima), LMF (kerek karima), SCS / SMA (párnatömb) |
| Elérhető tengelyátmérők | 6 mm, 8 mm, 12 mm, 16 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm, 40 mm, 50 mm |
| Persely ketrec anyaga | Megerősített műgyanta/acél rögzítő magas hőmérsékletű opciókhoz |
A lineáris perselyes hajtások idő előtti kopásának megelőzése és a sima mozgás megőrzése a tengelyfelület keménységének és a terhelési igényeknek való megfeleltetésén, a párhuzamos tengelyek szigorú tűréshatárokon belüli beállításán, valamint a száraz súrlódás megakadályozásán alapul a visszakeringető golyós körökben.
