Versenypálya hámlás és egyenetlen kopás kijavítása a nagy teherbírású négyzet alakú lineáris síneken

Amikor egy négyzet alakú lineáris sín vibrálni kezd erős marás vagy a futópályák mentén történő hámlás során, a rossz acél szinte soha nem okolható. A nagy pontosságú CNC megmunkáló központokban és többtengelyes portálrobotokban a négyszögletes vezetősín meghibásodása általában az alaprögzítési vállak megvetemedésére, az ütési terhelések előfeszítésének helytelen megválasztására vagy a többsínes párhuzamos szerelés során bekövetkező súlyos eltérésekre vezethető vissza. Amikor a lineáris blokkok egyenetlen szerelési felületeken működnek, a belső golyós áramkörök egyenetlen terheléseloszlást tapasztalnak, összenyomják a keringető végsapkákat, és gyors mikrogödröcskéket okoznak a gótikus íves pályákon.

A négyzetes profilú lineáris vezetők 4 soros íves érintkezőhornyos kialakítással rendelkeznek, 45 fokos érintkezési szögben, ami egyenlő terhelési besorolást tesz lehetővé sugárirányú, fordított sugárirányú és oldalirányban. A nagy teherbírású HG sorozatú sínek mélyebb golyópályákat és hosszabb kocsiblokkokat kínálnak a nagy merevségű szerkezeti portálokhoz, míg az alacsony profilú EG sorozatú sínek a szerelési magasságot kompakton tartják a nagy sebességű pick-and-place automatizáláshoz. Széles szerelőlapokhoz vagy alulról átmenő csavaros rögzítéshez a karimás kocsik (HGW / EGW) szélesebb lábnyomot biztosítanak, hogy megakadályozzák a szerelés elhajlását, míg a keskeny négyzetes kocsik (HGH / EGH) szoros egymás melletti rögzítést tesznek lehetővé keskeny alumínium extrudálásokon.

A mikron alatti utazási pontosság eléréséhez lépésről lépésre regisztrálni kell a dátumot. Mindig nyomja a fősínt a precíziós köszörülésű rögzítő vállhoz oldalsó nyomócsavarok segítségével, mielőtt az alapcsavarokat lépcsőzetesen közép-kifelé húzza meg. A másodlagos segédsín felszerelésekor használjon a fő kocsira szerelt tárcsajelzőt, hogy a párhuzamosságot a teljes löket mentén seperje; a nem párhuzamos sínek kényszerítése az acélgolyókat erős élterhelésre kényszeríti, a kocsi húzóereje tüskés lesz, és tönkreteszi a pozicionálási pontosságot. A kemény megmunkálási körülmények között szerelje fel a blokkokat kettős ajakú tömítésekkel és fémkaparóval, hogy megakadályozza a forró forgácsok és finom csiszolóanyagok rágását a belső szintetikus golyós visszavezető pályákon.

Mezőintegráció GYIK

Hogyan válasszon a könnyű előfeszítés (ZA) és a nehéz előfeszítés (ZB) között négyzet alakú lineáris kocsikhoz?

Válassza a könnyű előterhelést (ZA) a nagy sebességű, kis teljesítményű automatizáláshoz, ahol az alacsony súrlódási ellenállás és a sima mozgás kritikus fontosságú. Frissítés nehéz előterhelésre (ZB) olyan CNC marógép tengelyekhez, amelyek erős megszakításnak, nagy vibrációnak vagy nagy konzolos terhelésnek vannak kitéve; A nagy előfeszítés kiküszöböli a belső elhajlást a golyók köreiben nagy ütőerők hatására, megőrzi a szerszám élettartamát.

Mi okozza, hogy egy négyzet alakú lineáris blokk nagy húzóerőt vagy hornyolást tapasztal a sín mentén lévő bizonyos helyeken?

A helyi ellenállás vagy bevágás a sín párhuzamossági hibáját vagy a szerelési felület hullámosságát jelzi. Ha a szerelési alaplapon sora van, vagy a szerkezeti keret csavarfeszülés hatására meghajlik, a vezetősín függőlegesen vagy vízszintesen elhajlik. Ez arra kényszeríti a belső acélgolyókat, hogy beszoruljanak a gótikus ívű futópályákba, növelve a motor áramigényét és felgyorsítva a helyi kopást.

Mi a helyes eljárás a párhuzamos lineáris sínek felszereléséhez földelési alaplap nélkül a slave oldalon?

Először rögzítse és húzza le a fősínt a referenciavállához képest. Lazán szerelje fel a segédsínt, rögzítse mindkét kocsiblokkot egy merev keresztasztallal, és mozgassa a szerelvényt előre-hátra a löket mentén. Fokozatosan húzza meg a segédsín csavarjait közvetlenül a kocsi mögött; ez a merev hidat önbeálló fúróként használja az egyenletes síntávolság fenntartása érdekében.

Műszaki teljesítmény mátrix

Az idő előtti kopás megelőzése és a dinamikus merevség megőrzése a négyzet alakú, lineáris vezetőszerelvényekben a referenciapont-vállak rögzítésén, a blokk előfeszítésének az üzemi lökésterheléshez való igazításán, valamint a futópálya tömítéseinek fémtörmeléktől mentesen tartásán alapul.